運動駕駛員執(zhí)照繼2018各項通航利好政策出臺后，至2019年，這些政策已紛紛落實，其中于2019年初交通運輸部最新修改通過的?民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則?尤其引起了通航人的注意：
無需體檢
無需理論考試
無需實踐考試
并不含私照和商照等其他飛行執(zhí)照。
運動駕駛員執(zhí)照該規(guī)則對運動駕駛員體檢和考試流程的簡化大大降低了考取飛行執(zhí)照的門檻，對于從前熱愛飛行或有志飛行事業(yè)卻敗給考試審核的人來說，這無疑是一重大利好的消息，不禁使人感嘆航空運動的東風(fēng)來了。
注：運動飛行執(zhí)照包含五類航空器：初級飛機，自轉(zhuǎn)旋翼機，滑翔機，氣球、小型飛艇（4600立方米以下）。由于適航要求低、輕便小巧、成本較低，初級飛機最受青睞。
體檢標(biāo)準(zhǔn)放低
從改動來看，體檢準(zhǔn)入的門檻大大降低了，持有我國有效的機動車駕駛證且合格的，即可不用體檢，申請該執(zhí)照的報名，之前因為身體因素被拒之門外的朋友，只要機動車駕駛證體檢合格，就可以放心的報名了。
取消了理論與實踐考試
只要駕校的教練教員認(rèn)為你已經(jīng)掌握了相應(yīng)的飛行技能，熟悉了相應(yīng)的航空知識，在你的飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，你就可以免去理論和實踐考試，這相當(dāng)于學(xué)車得到老司機的認(rèn)可就不需要再考一二三四次試了，簡直是太爽了。當(dāng)然與之相應(yīng)的，教員的把控就非常重要了。
可駕駛飛機類型放寬
規(guī)則改動之后，飛機的最大起飛重量從600公斤改為了1200公斤，因此飛機的可選范圍增加了許多，不再局限于兩座的小飛機了。
取消運動照飛行訓(xùn)練的行政審批
這一規(guī)定說明，非訓(xùn)練機構(gòu)也能夠進(jìn)行訓(xùn)練了，想要學(xué)飛行限制更少了。
考證流程：
1、申請者必須年滿17周歲，且具有初中及初中以上學(xué)歷。
2、通過線上或線下有資質(zhì)的培訓(xùn)單位報名。
3、報名之后，由培訓(xùn)單位定制培訓(xùn)課程，包括理論和飛行技能的學(xué)習(xí)。
學(xué)習(xí)完畢之后，就能申請中國民用航空局簽發(fā)的運動飛行員執(zhí)照（SPL），成為一名真正的飛行員。當(dāng)然，如果不滿足于個人的飛行，后續(xù)還可以繼續(xù)參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)，考取飛行教員執(zhí)照，也不失為一個好選擇。如果你想學(xué)習(xí)飛行考取執(zhí)照，也可以聯(lián)系我們哦~
